軌道交通用電線(xiàn)的試驗(yàn)機(jī)拉伸GB/T4338-2006
發(fā)布日期：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)： 1414
試驗(yàn)方案：電線(xiàn)軟線(xiàn)材料的拉伸試驗(yàn)方案
試驗(yàn)設(shè)備：三思泰捷拉力試驗(yàn)機(jī)CMT-4204
送檢單位：某軌道交通裝備制造商
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 4338-2006
試樣形狀：線(xiàn)材
試驗(yàn)日期：2015-01-17 16:54:35
試驗(yàn)速度：5 mm/min
試樣直徑：0.1 mm
試驗(yàn)溫度：250 ℃
試驗(yàn)夾具：楔形拉伸夾具
求取參數(shù)：最大力（Fm）
備注：試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考
試驗(yàn)設(shè)備：三思泰捷拉力試驗(yàn)機(jī)CMT-4204
送檢單位：某軌道交通裝備制造商
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 4338-2006
試樣形狀：線(xiàn)材
試驗(yàn)日期：2015-01-17 16:54:35
試驗(yàn)速度：5 mm/min
試樣直徑：0.1 mm
試驗(yàn)溫度：250 ℃
試驗(yàn)夾具：楔形拉伸夾具
求取參數(shù)：最大力（Fm）
備注：試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考
該客戶(hù)是一家專(zhuān)業(yè)從事軌道交通裝備部件生產(chǎn)的制造商和供應(yīng)商，該企業(yè)重點(diǎn)服務(wù)于鐵路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組和城軌車(chē)輛三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，先后完成國(guó)際最先進(jìn)的大功率交傳機(jī)車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組的多個(gè)系統(tǒng)和關(guān)鍵部件研發(fā)制造，持續(xù)全面滿(mǎn)足鐵路裝備現(xiàn)代化的要求，也為我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做著重要貢獻(xiàn)。電線(xiàn)是傳導(dǎo)電能使用的載體，通常芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。軟線(xiàn)是相對(duì)應(yīng)硬來(lái)說(shuō)的，硬的是一般是里邊是單芯線(xiàn)，就是導(dǎo)電體是一根銅線(xiàn)，軟電線(xiàn)一般采用的多股導(dǎo)體絞合而成的，柔軟性好，適用于家用布線(xiàn)，布線(xiàn)時(shí)候有些地方硬線(xiàn)容易布線(xiàn)，有些地方軟線(xiàn)容易布線(xiàn)。此次該客戶(hù)委托我司做的電線(xiàn)軟線(xiàn)材料的拉伸試驗(yàn)方案，此次試驗(yàn)采用的是我們?nèi)继┙莸睦υ囼?yàn)機(jī)，試驗(yàn)得出的相關(guān)數(shù)據(jù)及參數(shù)如下：
